北京摇号购车：新能源车指标不能买也无法置换汽车

原标题:北京摇号购车:新能源汽车指标不能买也不能换。

个人在购买新能源汽车之前需要准备一个“充电器”。

新京报快讯在机动车限行趋势下，新能源汽车将成为北京未来四年的“宠儿”。从20 14到20 17，全市共配置小客车60万辆，其中17万辆为新能源汽车。

昨天，北京市科委新材料与新能源处处长徐新潮表示，个人购买新能源汽车需要具备充电条件，个人不能同时申请小客车指标和示范应用新能源小客车指标。

4S店将与电力公司合作审查充电条件。

昨天，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（20 13年修订）》，其中单列一章专门介绍“新能源小客车指标管理示范应用”内容。

根据小客车摇号新政策，从20 14至20 17，全市共配置小客车60万个，其中新能源汽车达到17万个，占比近30%。

徐新潮表示，个人在购买新能源汽车时需要具备充电条件。据介绍，目前新能源汽车充电设备主要有三种。一是如何给以太坊充值。另一种是建充电桩，充电时间略快。第三种是在公共场所快速充电。

“无论哪一种，您都需要在购车前协调充电设备，4S商店和电力公司的工作人员将对其进行验证。”徐新潮表示，如果买家不具备充电条件，就无法购买新能源汽车。

新能源汽车个人申请条件与普通客车相同。

昨日发布的细则显示，新能源小客车指标示范应用单独配置。申请数量少于当期新能源小客车示范应用配额的，将直接分配。申请数量超过本期新能源小客车示范应用配额的，请摇号配置。

方案中的“新能源小微型客车示范应用”是指列入《北京市新能源小微型客车生产企业及产品示范应用目录》【比特币】的纯电驱动小微型客车。

市交通委表示，示范应用新能源小客车指标的摇号池将单独设立，即与传统普通小客车指标摇号池分开。个人申请的条件与普通小客车基本相同。

市交通委表示，17万新能源汽车示范应用指标在未来四年不会平均分配，而是结合北京市充电桩等基础设施建设进度计划，按2万辆、3万辆、6万辆、6万辆逐步发展。

市交通委表示，剩余的43万个普通车辆指标将在未来4年内分别配置为13万个、12万个、9万个和9万个。在严格控制汽车保有量增长的同时，逐步优化机动车能源结构。

■聚焦

不能同时应用两个车辆指示器。

昨天发布的细则显示，个人不得同时申请小客车指标和示范应用新能源小客车指标，这意味着市民在申请小客车指标前需要做出选择。

市交通委委员容军表示，在实际操作中，这两个指标不能同时摇号，因为摇号的时间是统一的，都是在每月的26号，这意味着今后如果申请数量超过当期新能源小客车示范应用的配额，需要每两个月摇号一次。“所以报名的时候一定要明确指标，不能同时报名。”容军说。

此前，《北京市私人购买纯电动小客车管理办法（试行）（征求意见稿）》征求意见时，“单位和个人自申请纯电动小客车指标之日起不得继续参加小客车摇号”的规定引发争议。此时，这两个指标不能同时适用已成定局。

徐新潮表示，目前已有近100名经历过个人购买新能源汽车的志愿者放弃了参与传统乘用车摇号的资格。此外，申请新能源小客车指标后，即使将来换车，也只能换成新能源汽车。

个人购买电动汽车的最高补贴12万。

北京市科委将牵头制定出台《北京市新能源小客车示范运营管理办法》。徐新潮表示，具体管理办法将在年底前颁布。除了昨天发布的实施细则中的内容外，还将涉及如何建设充电设施、允许哪些车企在北京销售以及财政补贴等问题。

他表示，北京对购买新能源汽车的补贴与国家保持1 ratio 1的趋势，即国家补贴多少，北京再补贴多少。

他介绍，根据今年9月财政部发布的《关于继续做好新能源汽车推广应用工作的通知》，对于纯电动乘用车，续驶里程在80至150公里之间的补贴为3.5万，150公里至250公里的补贴为5万，超过250公里的补贴为6万。

这意味着个人购买新能源汽车的最高补贴为12万元。

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