合资车价格反攻？汉兰达最高官降超5万元，高喊重构价格体系

资料来源:《贺清时经济学》。

去年年底广岛丰田执行副执行董事温在广岛汽车博览会上为合资企业品牌大声疾呼。 他说合资企业品牌成熟、稳定和具有复原力。

在接下来的六个月中,丰田丰田卡美里、西纳和汉兰达为减价换车而上市,丰田2024年在米兰达之前正式上市,而新车价格上涨和升级,官方降价高达53 000美元,股票销售总价为2 298万至3.058亿美元。

　　

照片来自丰田广。

据丰田方面称,包括米兰达、塞纳和卡美里在内的三艘旗舰船在三个月内完成了再融资和更换,并进行了价格重新设计,以破坏合资企业的大型车辆价格系统的稳定。

今年3月底,北京现代Sonata公司进入市场,首期销售价为1 398万元,为B级合资企业创造了历史低价,并为A级汽车设定了价格。

4月下旬,合资企业品牌贴现率为18.5%,即0.47%。 相反,自主品牌贴现率为8.9%,即0.40%。

根据古巴妇女联合会(FMC)的数据,今年1月至4月,自主品牌零售量累计超过354万,市场份额为55.7%,对主流联合品牌的负面看法为主流,今年的零售量累计为1.969亿,市场份额为30.9%。

汉兰达的顶级军衔下降了53,000美元

目前,对合资企业价格的反攻已经开始,除了减价倡议外,传统模式的转换和采用新的、费用较低的起步级新模式正在变得司空见惯,以降低购买门槛值。

作为丰田旗下的经典汽车,汉兰达在中国市场一直受到关注,2018-2021年,汉兰达在中规模的SUV市场中居领先地位,年销售量超过90,000辆汽车,销售量最佳,同时他还戴着 " 价格上涨,排队汽车 " 的标签。

Hanlanda不仅为了提高匹配率,而且为了开始正式下降,进入了市场。 2024年汉兰达价格进入了“2”时代,智能电路混合43 000美元,包括23 000美元的推荐零售价,20 000美元的官方AP利益,2 298万美元的最低限额;53 000美元全额,包括33 000美元的推荐零售价,20 000美元的官方AP利益,2 648万美元的启动价格。

事实上,汉兰达所在的崩溃市场有5和6辆中型SUV,其竞争力特别强,不仅面对燃料车时代的老对手,而且面对新能源车辆的竞争者,如理想汽车、小轿车、问题圈、特斯拉和比亚迪。

其中,自去年以来,Y型汽车在中国市场上多次定价,现在售价为2,499万元。 根据司机SUV销售名单的理解,Y型汽车已成为四月份的王冠,今年销售量稳定在20,000多辆汽车上。

4 理想的L6也是一辆新车,其理想的首价是汽车“2”,启动价格为2 498万美元。 理想的L6提供第一个完整的月,帮助理想的汽车回到新电力销售名单的前列。

去年,新M7价格下跌,最低价格为2,498万美元。 问者说,到5月底,新M7已经上市8个月,有180,000辆汽车。

根据司机的数据,今年1月至4月,分别有7204、4430、6175和4520人。 在竞争和电压时期,市场仍要看它们能否刺激销售。

再加上该行业又发生一轮价格战争, 涨价的合资企业不仅仅是汉兰达。

在汉兰达之前,丰田旗已经重建。 今年3月,第9天卡梅里正式上市,官方销售额为2.0L,2.0HV版本为1,718万美元,206.68亿美元。 从2023年第8天卡梅里2.5L开始,首次推出的2.0L组合减少了30,000美元。

据丰田方面称,仅三个月后,丰田汉兰达、萨那和卡梅里三个旗舰完成了价格的再融资和改造,破坏了合资企业大型车辆的价格制度。

三辆汽车在最后折扣下市。在新西兰上市的第二天,2024年,在香港的大湾地区有一个营业点,一个销售员告诉《时报》说,“汉兰达在倒台后有一笔交易要提供。” 他解释说,商店里最好的汽车仍然是卡美利,目前还有大约30 000美元的码头折扣。

此外,北京第11代索纳塔(Sonatta)于3月上市,开始销售高达1,398万元,为B级合资企业创造了历史低价。 丰田新的MPV模型格雷维亚(Greivía)于4月上市,达到最高值210万元。

　　

照片来自丰田广。

补救班级的智能化

在合资企业对价格制度进行低水平再造和传统模式以较低价格进入市场背后,合资企业品牌市场份额下降,新的能源车辆市场作为一个整体日益渗透。

根据古巴妇女联合会的数据,今年1月至4月,自主品牌的零售量累计超过354万,比同期增加21.8%,市场份额为55.7%,对主流联合品牌的负面看法是,今年零售量累计为1.969亿,比同年下降6.7%,市场份额仅为30.9%,例如,2020年,自主品牌的比例接近36%,而主要联合品牌为51.1%。

　　

资料来源:《公约》。

与此同时,今年4月,国内新能源车辆的零售渗透率为43.7%,比去年同期的32%增加了11.7%,4月,新能源车辆在自主品牌中的渗透率为66.8%,而新能源车辆在主流联合品牌中的渗透率仅为7.5%。

惠誉的亚太商业评级委员会杨星(Yang Xing)向《时报》指出,中国汽车市场持续价格战的根本原因也是整个汽车工业在技术路线转变背景下的产能过剩。 市场竞争将持续激烈,直到燃料汽车工业的旧生产能力和新的能源车辆市场模式稳定下来。

目前,除了上述价格较低的亲人民举措外,合资企业品牌正在加快补救班的知识化。

与旧模式相反,新丰田汉兰达、卡梅里和塞纳更聪明,有8155台芯片提油机,并与中国合作改善汽车性能。 上述销售也表明情报的增加是新汉兰达的主要销售点之一。

在营销会议上, 大众市场营销副总长(Volkswagen Marketing and Markets Marketings RYU)自信地说,“视野LPro的列表意味着大众在油轮的智能方向上是完全活跃的。”

“视野L Pro提升了智能驾驶、数字小屋、智能汽车、智能灯光、重新定义油卡车情报标准、给用户带来“石油、电力和情报”的新经验等四个方面,

对于2024年的每一个合资企业品牌来说,这是一个不可回避的问题。 随着汽车市场进入一个聪明的新时代,仍然有待观察的是合资企业的品牌能否通过扭曲智能配置来抓住更多的市场。

注册有任何问题请添加 微信：MVIP619 拉你进入群

文章转载注明 网址：https://netpsp.com/?id=67863