低空经济起飞，需加速“由虚向实”

资料来源:《时报周刊》,作者:《晚雨》。

　　

目前,我国的低海拔经济正经历一场 " 一百年半的航行竞赛 ",今年以来,30多个城市,如深圳、广州、苏州、成都、南京、北京和尤津等,已经颁布了低海拔经济发展指导方针。

截至6月5日,山东、浙江和安徽等八个省发起了支持低海拔经济发展的倡议或评论,其中进一步发展低海拔经济应用是优先事项之一。

作为新质生产率的典型例子,低海拔经济是世界主要经济体现在相互竞争的新领域,也是经济增长的新引擎 — — 技术创新的新轨道。 此时此刻,我国拥有全球领先者深入开发无人机产业的优势。

正是在这种背景下,自2023年下半年以来,采取了一些政策,鼓励低海拔经济发展。

有理由相信,良好的政策,加上健全的工业基础,将加快我国低海拔经济的 " 起飞 " 。

如何允许低海拔经济体从 " 空气 " 飞到 " 陆地 ",以便真正从 " 现实走向现实 "?

专业人员指出,目前,该国在小型和轻型无人驾驶飞机分类领域占主导地位,但大型无人驾驶飞机和载人飞机的开发相对缓慢,这是低空经济发展的重点,这在很大程度上反映在企业技术研究与开发进展缓慢、产品成熟度低和投资不足,这些都与空气空间控制有关。

促进良好政策和支持健全的工业基础将有助于我国低海拔经济加速 " 起飞 " 。

同样,需要低高度经济发展和基础设施,如着陆点和着陆点,以确保申请的顺利着陆。

低纬度经济在各地都是一个好现象,但令人关切的是,随着低纬度车辆和路线数量的迅速增长,一些低纬度空气空间已经 " 拥挤 ",可能存在一些风险。

这提醒我们,除了发展的组成部分和应用之外,一方面,发展与安全必须一体化,另一方面,发展必须及早规划,以避免 " 一个接一个 " 的同质竞争。

没有低水平的重复和对质量发展的承诺,就必须加强高层设计和政策指导。

各国政府和有关机构必须在国家或区域一级进行综合规划,确定低海拔经济体区域的方向和发展方向,以期利用它们的相对优势,同时应制定明确的政策指导和工业标准,以指导投资流向具有实际发展潜力和创新价值的项目,并通过有效的市场准入和退出机制,消除利用过剩能力浪费资源的现象。

第二,协同作用至关重要,应鼓励跨区域合作和资源分享,通过建立合作平台或联盟促进信息交流、技术分享和市场一体化,创造协同发展模式,减少重复和恶性竞争。

即使是非专业人员,目前的低海拔经济也是一个热门词。 但是,也应当指出,在目前的应用中,低海拔消费型市场仍然处于早期和长期的状态。

各省连续采取举措支持低海拔经济发展是一件好事,从国家游戏的角度来看,不同区域之间的不同竞争是一条可持续的道路。

对不同地方来说,发展自己的低海拔经济的优势和短期条件以及最迫切的需要要求发展自己的经济。

归根结底,只有以自己的工业基础和迫切需要为基础的当地天赋资源,才能在低海拔经济发展方面调整自己的思维和方向。

(一名特设评论员的作者)

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